Werkplekleren op ZAVO
Een ideale samenwerking tussen ZAVO en Brussels airlines.
Voorstellling
ZAVO Vliegtuigtechnieken is een op maat gesneden opleiding in een vakgebied (vliegtuigonderhoud) met heel wat doorgroeimogelijkheden, toekomstperspectieven. Een pittige TSO-opleiding trouwens, wat inhoudt dat je de nodige tijd en aandacht zal moeten besteden aan studie en huiswerk.
Momenteel is er één VT-lokaal voorzien in een vleugel van de werkplaats op de site Hoogstraat 3, in afwachting van een meer aangepaste ruimte in de nieuwbouw werkplaats die gepland staat voor 2015. Het praktijkgedeelte van je opleiding voer je uit bij Brussels Airlines (Routebeschrijving atelier Brussels Airlines), in het leslokaal dat het bedrijf ter beschikking stelt van de school, alsook op de werkvloer zelf, op luchtwaardige toestellen! De stages gaan door bij Brussels Airlines Technics, Abelag, e.a. Naast Brussels Airlines, wordt er ook samengewerkt met the Military Air Force, Sabca, Abelag e.a.
Werken in het vliegtuigonderhoud
Vliegtuigonderhoud omvat het herstellen van beschadigde vliegtuigen, het geven van onderhoudsbeurten en het veranderen van het interieur van (VIP-) vliegtuigen en nog zoveel meer.
Heel de Europese luchtvaart, vanaf het mogen vliegen met een vliegtuig tot aan het mogen uitvoeren van onderhoud aan een vliegtuig, is onderworpen aan de Europese Luchtvaartwetgeving. Zowel een eigenaar, als een piloot, als een onderhoudsorganisatie of vliegtuigonderhoudstechnicus, moet zichzelf aan deze regels houden, anders wordt er niet met het vliegtuig gevlogen. Op deze manier kan het Directoraat-generaal Luchtvaart een veilige vluchtuitvoering binnen Europa blijven garanderen.
Deze Europese Luchtvaartwetgeving wordt uitgegeven, beheerd en gecontroleerd door de European Aviation Safety Agency (EASA), onderdeel van de Europese Commissie, en is verdeeld in een aantal hoofdstukken, Parts geheten. Het Belgische Directoraat-generaal Luchtvaart is een uitvoerend onderdeel van de EASA en verzorgt uit haar naam de controlerende functie.
Ook het opleiden van vliegtuigonderhoudtechnici met aftekenbevoegdheid valt onder deze wetgeving. De eisen waaraan een opleidingsinstituut moet voldoen is beschreven in Part (hoofdstuk) 147, de inhoud van de opleiding (eindtermen en vaardigheden) staat beschreven in de Part 66. Dit is binnen heel Europa gelijk!
De opleiding is opgedeeld in Part 66 modules, de Part 147 schrijft voor dat er veel aan praktijk vorming wordt gedaan met theoretische ondersteuning. Tijdens de opleiding wordt er een intensieve koppeling gemaakt tussen praktijk en theorie.
ZAVO is geen PART-147 organisatie maar respecteert maximaal de voorschriften van de Europese regelgeving. Dit kan enkel en alleen omwille van het feit dat de (Praktijk)lessen verstrekt worden bij Brussels Airlines, een erkende PART-145 organisatie (voldoet aan alle voorschriften waaraan een bedrijf dat vliegtuigonderhoud verstrekt moet voldoen). Dit werkplekleren, uniek in Vlaanderen, stelt ons in staat om op het einde van het Se-n-Se jaar (Secundair na Secundair) hooggekwalificeerde vliegtuigonderhoudstechnici af te leveren die meteen inzetbaar zijn op de werkvloer. Dit verklaart dan weer waarom de eerste Se-n-Se leerlingen 5 maanden voor het einde van vorig schooljaar reeds een arbeidscontract van Brussels Airlines op zak hadden.
De leerlingen behalen op het einde van het Se-n-Se jaar een equivalentie van A- en B1.1-licentie waarmee ze in eerste instantie in België autonoom onderhoud aan vliegtuigen mogen uitvoeren. Deze fel begeerde Europese licentie staat garant voor een mooie carrière in de luchtvaart…
